چشمک زدن چراغ 40 60 80 در پکیج ایران رادیاتور

ارور 40 60 80 پکیج ایران رادیاتور: راهنمای جامع عیب یابی و رفع مشکل

چشمک زدن همزمان چراغ های ۴۰ ۶۰ ۸۰ در پکیج ایران رادیاتور به معنی وجود یک ایراد جدی در سیستم تخلیه دود دستگاه هست. دلایل اصلی این ارور عبارتند از:

• خرابی برد الکترونیک (شایع ترین علت)
• خرابی پرشر سوئیچ هوا (سنسور فن)
• مشکل در خود فن (سوختگی یا گیر کردن)
• گرفتگی کامل یا جزئی مسیر دودکش

در این راهنمای کامل، به زبان خیلی ساده و قدم به قدم یاد می گیرید که چطور این مشکل رو ریشه یابی و برطرف کنید..

معنی واقعی چشمک زدن چراغ 40 60 80 چیست؟ (اختلال در سیستم ایمنی تخلیه دود)

وقتی چراغ های ۴۰ ۶۰ ۸۰ با هم چشمک می زنند، پکیج شما در واقع یک پیام ایمنی مهم رو اعلام می کند: «سیستم تخلیه دود و گازهای سمی من کار نمی کند!».

در پکیج های فن دار، قبل از اینکه جرقه زده بشود و شعله تشکیل بشود، دستگاه باید مطمئن بشود که مسیر خروج دود کاملا باز هست. این فرآیند یک هماهنگی دقیق و سه مرحله ای بین سه قطعه اصلی دارد: اول برد الکترونیک به فن دستور می دهد روشن بشود، بعد فن شروع به کار می کند و یک مکش ایجاد می کند، و در نهایت پرشر سوئیچ هوا (سنسور فن) این مکش رو حس می کند و به برد خبر می دهد که همه چیز امن است و می تواند شعله رو روشن کند.

ارور 40 60 80 دقیقا زمانی رخ می دهد که این هماهنگی به هم می خورد. یعنی برد منتظر تایید از طرف پرشر سوئیچ هست اما این تاییدیه هرگز نمی رسد. در نتیجه، برای جلوگیری از جمع شدن گازهای خطرناک در محیط، کل سیستم رو قفل می کند.

دلایل اصلی بروز ارور 40 60 80 (بررسی از شایع ترین تا نادرترین)

خب، حالا بیایید برویم سراغ اصل مطلب. دلایل این خطا رو یکی یکی با هم بررسی می کنیم. من از موردی شروع می کنم که از همه محتمل تر هست.

۱. خرابی یا نیم سوز شدن برد الکترونیک (محتمل ترین علت 🥇)

تجربه چندین ساله به من ثابت کرده که در اکثر موارد، به خصوص در پکیج هایی که بیشتر از ۵ سال کار کرده اند، اولین و اصلی ترین دلیل خطای 40 60 80 خرابی خود برد الکترونیک هست. وظیفه برد این است که برق لازم برای راه اندازی فن رو تامین کند. اگر رله مربوط به فن روی برد خراب بشود یا ضعیف بشود، هیچ ولتاژی به فن نمی رسد که بخواهد روشن بشود.

چطور تشخیص بدهیم؟

در این حالت، وقتی شما پکیج رو ریست می کنید، هیچ صدایی از فن شنیده نمی شود. دستگاه حدود ۱۰ تا ۱۵ ثانیه در سکوت مطلق هست و بعد چراغ های ۴۰، ۶۰ و ۸۰ شروع به چشمک زدن می کنند.. اگر این خطا گاهی اتفاق می افتد و با چند بار ریست کردن موقتا حل می شود، این یک نشانه بسیار قوی از نیم سوز بودن برد هست. این یعنی برد در حال خراب شدن کامل است و این مشکل به زودی دائمی می شود.

راه حل چیست؟ تعمیر یا تعویض برد یک کار کاملا تخصصی هست و باید توسط سرویسکار مجاز انجام بشود. دستکاری برد بدون دانش فنی می تواند به کل دستگاه آسیب بزند. در بیشتر موارد بردها قابل تعمیر هستند که خیلی به صرفه تر از تعویض آن است.

۲. خرابی پرشر سوئیچ هوا (همون سنسور فن)

این قطعه دایره ای شکل کوچک، یک سنسور ایمنی هست که وظیفه دارد کارکرد صحیح فن و باز بودن مسیر دودکش رو به برد گزارش بدهد. اگر این سنسور خراب بشود، حتی اگر فن به درستی و با قدرت کامل کار کند، سیگنال تایید به برد فرستاده نمی شود و برد فکر می کند مشکلی وجود دارد.

گاهی اتفاقا مشکل همین قطعه کوچک است.

چطور تشخیص بدهیم؟ در این حالت، شما صدای روشن شدن و کار کردن فن رو به وضوح می شنوید، اما پکیج جرقه نمی زند و بعد از چند ثانیه ارور 40 60 80 رو نشان می دهد. این یعنی فن سالم هست اما حسگر آن خراب شده و گزارش اشتباه به برد می دهد.

راستی، روی این پرشرها یک عدد بر حسب «پاسکال» (Pa) نوشته شده، مثلا 60Pa. موقع تعویض، قطعه جدید حتما حتما باید همان عدد را داشته باشد. استفاده از پرشر با فشار متفاوت، مسئوولیت سنگینی دارد و ایمنی دستگاه رو به خطر می اندازد. خب، حالا برگردیم به ادامه بحث..

راه حل: این قطعه قابل تعمیر نیست و باید با یک قطعه نو تعویض بشود.

۳. ایراد در عملکرد خود فن

خیلی وقت ها هم مشکل از خود فن هست که درست کار نمی کند. این مشکل می تواند چند دلیل داشته باشد:

• سوختن یا گیرپاژ کردن فن: اگر موتور فن سوخته باشد، اصلا نمی چرخد و صدایی هم تولید نمی کند (حالتی شبیه خرابی برد). گیرپاژ یعنی پروانه فن به دلیل فرسودگی یا کثیفی گیر کرده و نمی چرخد.
• وجود جسم خارجی: به خصوص در پکیج هایی که در بالکن نصب شدند، احتمال دارد لانه پرنده، برگ درختان یا آشغال های دیگر داخل فن گیر کرده باشد و جلوی چرخش پروانه رو بگیرد.
• ضعیف شدن فن: گاهی فن می چرخد اما قدرت و دور موتور آن کم شده و نمی تواند مکش لازم برای فعال کردن پرشر سوئیچ هوا رو ایجاد کند. این یعنی یه جای کار ایراد داره...

با این حال، تشخیص این مورد نیاز به باز کردن دستگاه دارد. راه حلش این هست که سرویسکار با باز کردن محفظه فن، مانع رو برطرف کند یا اگر فن سوخته باشد، آن را تعویض نماید.

۴. گرفتگی یا انسداد مسیر دودکش (بسیار خطرناک ⚠️)

این یکی از خطرناک ترین دلایل هست و باید خیلی جدی گرفته بشود. اگر مسیر خروج دود به هر دلیلی (مثلا لانه سازی کبوتر، افتادن کلاهک دودکش، یا نصب اشتباه و غیراستاندارد لوله دودکش) بسته شده باشد، سیستم ایمنی پکیج اجازه روشن شدن را نمی دهد.

دقت کنید که در این حالت فن کار می کند اما به خاطر بسته بودن مسیر، فشاری برای فعال کردن پرشر سوئیچ ایجاد نمی شود.. سهل انگاری در مورد دودکش می تواند عواقب جانی داشته باشد و این اصلا شوخی بردار نیست.

راه حل: حتما و حتما مسیر خروجی دودکش رو با چشم بررسی کنید. اگر به هرگونه انسداد مشکوک هستید، فورا با یک سرویسکار مجاز تماس بگیرید.

۵. ایراد در ونتوری یا شلنگ های متصل به آن

ونتوری یک قطعه پلاستیکی یا فلزی کوچک هست که روی خود فن نصب می شود. کارش این است که با ایجاد اختلاف فشار، به پرشر سوئیچ در تشخیص مکش کمک کند. دو تا شلنگ سیلیکونی نازک از پرشر به این قطعه وصل می شوند.

اگر سوراخ های خیلی ریز این قطعه یا خود شلنگ ها به خاطر گرد و غبار، رطوبت یا بخار آب کیپ بشوند، پرشر سوئیچ به درستی عمل نخواهد کرد. این مشکل در پکیج های نصب شده در محیط مرطوب شایع تر هست.

البته قبلش حتما دستگاه رو از برق بکشید. خب، این قطعات باید توسط سرویسکار باز، بررسی و با دقت تمیز بشوند. گاهی با یک فوت کردن ساده در شلنگ ها مشکل حل می شود، اما بهتر هست این کار به متخصص سپرده بشود تا به قطعات حساس آسیب نرسد.

کارهای ساده ای که خودتان می توانید قبل از تماس با تعمیرکار انجام دهید

قبل از اینکه گوشی رو بردارید و زنگ بزنید، این چند تا کار ساده رو امتحان کنید. شاید مشکل خیلی ساده تر از چیزی باشد که فکر می کنید.

1. ریست کردن پکیج: اولین و ساده ترین کار. گاهی یک باگ لحظه ای در نرم افزار برد باعث بروز خطا شده. دکمه ریست (Reset) یا ولوم تنظیم حالت رو یک بار روی R بگذارید و برگردانید.
2. گوش دادن به صدای فن: موقع ریست کردن، کنار پکیج بایستید و با دقت گوش بدهید. آیا صدای شروع به کار فن رو می شنوید؟ این به تشخیص اولیه شما خیلی کمک می کند. اگر هیچ صدایی نمی آید، مشکل به احتمال زیاد از برد یا خود فن است. اگر صدای فن می آید ولی باز ارور می دهد، مشکل احتمالا از پرشر، ونتوری یا دودکش هست.
3. بررسی چشمی دودکش: اگر به خروجی دودکش دسترسی ایمن دارید، یک نگاه بیندازید. مطمئن شوید چیزی مثل کیسه پلاستیکی یا لانه پرنده جلوی آن را نگرفته باشد.

و اینکه... اگر مشکل با این کارها حل نشد، دیگر اصرار نکنید.

چه زمانی باید حتما با سرویسکار تماس بگیریم؟

یک نکته پیوستته و خیلی مهم که باید دقت کنید این هست که ارور 40 60 80 یک خطای ایمنی حیاتی است. اگر با ریست کردن مشکل حل نشد، به هیچ وجه و تحت هیچ شرایطی سعی نکنید قطعات داخلی رو خودتان دستکاری یا تعویض کنید، مگر اینکه دانش فنی کامل داشته باشید.

به نظر من، بهترین و ایمن ترین کار تماس فوری با یک سرویسکار مجاز و متخصص ایران رادیاتور هست. آنها ابزار و دانش لازم برای تشخیص دقیق علت (که می تواند یک موضوع پیچیدده باشد) و رفع آن را دارند. دستکاری ناشیانه می تواند یک خرج کوچک رو به یک هزینه بزرگ تبدیل کند.

جدول خلاصه عیب یابی ارور 40 60 80

این هم یک جدول خلاصه برای مرور سریع دلایل و نشانه ها.. این جدول به شما کمک می کند سریع تر به علت مشکل پی ببرید.

علت احتمالی	نشانه کلیدی	راهکار تخصصی
خرابی برد الکترونیک	فن اصلا روشن نمی شود و صدایی ندارد.	تعمیر یا تعویض برد
خرابی پرشر سوئیچ هوا	فن روشن می شود و کار می کند اما خطا باقی میماند.	تعویض پرشر سوئیچ
خرابی یا گیر کردن فن	فن روشن نمی شود یا صدای غیرعادی (مثل خرخر) دارد.	تعمیر یا تعویض فن
گرفتگی مسیر دودکش	فن روشن می شود اما به دلیل بسته بودن مسیر، خطا می دهد.	رفع کامل انسداد دودکش
گرفتگی ونتوری/شلنگ ها	شبیه خرابی پرشر (فن کار می کند ولی خطا می دهد).	تمیز کردن ونتوری و شلنگ ها

خب چه نتیجه‌ای میگیریم؟

همونطور که در پاراگراف‌های قبلی گفتم، ارور 40 60 80 مستقیما به سیستم تخلیه دود مربوط است و نباید ساده از کنار آن گذشت. این خطا یعنی پکیج شما به درستی نمی تواند دود حاصل از احتراق رو به بیرون هدایت کند. مگر اینکه مشکل یک باگ لحظه ای باشد که با ریست حل می شود، در غیر این صورت حتما نیاز به بررسی توسط یک متخصص دارد.

البته این احتمالاتی که میگم تقریبی هست و شاید خیلی دقیق نباشد. تشخیص نهایی فقط با بررسی دستگاه از نزدیک ممکن هست. در هر صورت، ایمنی همیشه اولویت اول است.