راهنمای تصویری تعویض پرشر سوئیچ هوا پکیج ایران رادیاتور
تعویض پرشر سوئیچ هوا پکیج ایران رادیاتور فرآیندی است که اگر با دقت انجام شود، مشکلاتی نظیر ارور E51 یا چشمک زدن چراغ های ۴۰، ۶۰ و ۸۰ را برطرف می کند. این قطعه که نقش حیاتی در ایمنی خروج دود دارد، معمولاً در بالای دستگاه و نزدیک فن قرار گرفته است. برای تعویض آن، ابتدا باید جریان برق و گاز قطع شود، سپس با جدا کردن شلنگ های سیلیکونی و سوکت های برق، قطعه معیوب با یک نمونه اصلی جایگزین گردد.
در ادامه، دقیق و مرحله به مرحله، توضیح میدهم و شما روش تست و تعویض این قطعه رو یادمیگیرید تا بدون هزینه اضافی مشکل رو حل کنید.
پرشر سوئیچ هوا دقیقاً کجاست و چه شکلیه؟
قبل از اینکه دست به آچار بشید، باید بدونید دنبال چی میگردید. پرشر سوئیچ هوا یک قطعه پلاستیکی (معمولاً سیاه، سفید یا قهوه ای) هست که بالای پکیج نصب میشه. این قطعه دقیقاً وظیفه داره مطمئن بشه که فن داره کارمیکنه و دودکش باز هست. اگر قاب پکیج رو باز کنید، بالای محفظه احتراق و نزدیک فن، این قطعه رو میبینید که دوتا شلنگ نازک و دوتا سیم بهش وصله.
نشانه های خراب بودن پرشر سوئیچ چیه؟
وقتی این قطعه خراب میشه، پکیج گیج میشه! یعنی فن روشن میشه و زور میزنه که دود رو بده بیرون، ولی پرشر سوئیچ به برد خبر نمیده که "همه چی امنه". درنتیجه برد اجازه روشن شدن مشعل رو نمیده. حالا این مشکل خودش رو چطوری نشون میده؟
۱. در پکیج های دیجیتال (سری L و K)
توی مدل هایی که صفحه نمایش دارند، معروف ترین نشونه اش ارور E51 هست. وقتی این ارور میاد، یعنی فن کارمیکنه ولی پرشر قطع وصله.
۲. در پکیج های آنالوگ (سری M و Eco)
توی این مدل ها که چراغ چشمک زن دارند، معمولاً چراغ های ۴۰، ۶۰ و ۸۰ با هم شروع میکنند به چشمک زدن. این کد دقیقاً معادل همون E51 هست.
تست سالم بودن پرشر قبل از تعویض
شاید اصلاً پرشر سالم باشه! پس قبل از خرید قطعه نو، این تست رو انجام بدید:
لوله پلاستیکی که به پرشر وصله رو از سمت فن جدا کنید (ولی بذارید به خود پرشر وصل بمونه). پکیج رو روشن کنید. به محض اینکه فن روشن شد، با دهان خیلی آروم داخل شلنگ مکش ایجاد کنید (مثل نوشابه خوردن). باید صدای "تیک" بشنوید و مشعل روشن بشه. اگر روشن شد، یعنی پرشر سالمه و مشکل از جای دیگه است (مثلاً شلنگ سوراخه یا ونتوری گرفته).
مراحل قدم به قدم تعویض (خیلی ساده)
اگر مطمئن شدید که پرشر مرخص شده، بریم سراغ تعویضش. ابزار خاصی نمیخواد، یه پیچ گوشتی چهارسو کافیه.
- قطع برق و گاز: اول از همه دوشاخه رو بکشید. با برق ۲۲۰ ولت شوخی نکنید.
- باز کردن قاب: پیچ های زیر و بالای کاور رو باز کنید و قاب رو بردارید.
- عکس بگیرید: قبل از اینکه سیم ها رو بکشید، یه عکس بگیرید تا یادتون نره کدوم سیم به کدوم پایه وصل بود (معمولاً پایه های C و NO استفاده میشن).
- جدا کردن شلنگ ها: شلنگ های سیلیکونی رو آروم بکشید بیرون. یادتون باشه کدوم شلنگ به لوله بالایی وصل بود و کدوم به پایینی.
- تعویض قطعه: پیچ نگهدارنده پرشر رو باز کنید، قطعه نو رو بذارید جاش و پیچ رو ببندید.
- اتصال مجدد: سیم ها و شلنگ ها رو طبق همون عکسی که گرفتید وصل کنید.
نکات حیاتی که تعمیرکارها بهتون نمیگن!
ونتوری فن رو چک کنید:
خیلی وقتها پرشر سالمه ولی اون قطعه پلاستیکی کوچیک روی فن (بهش میگن ونتوری) کثیف شده یا آب شده. اگر ونتوری گرفته باشه، مکش ایجاد نمیشه و شما فکر میکنید پرشر خرابه. حتماً سوراخ ونتوری رو با یه سوزن تمیز کنید.
فن ضعیف شده:
اگر فن پکیج ضعیف شده باشه یا پره هاش کثیف باشه، نمیتونه هوای کافی جابجا کنه و در نتیجه پرشر عمل نمیکنه. اگر دیدید پرشر رو عوض کردید ولی باز هم ارور E51 میده، احتمالاً فن مشکل داره.
جمع بندی نهایی
تعویض پرشر سوئیچ هوا کار سختی نیست، فقط کمی دقت میخواد. اول ایمنی رو رعایت کنید، بعد مطمئن بشید که مشکل واقعاً از پرشر هست (نه ونتوری یا شلنگ). اگر قطعه نو خریدید، حتماً مدل اصلی ایران رادیاتور رو تهیه کنید چون مدل های متفرقه زود خراب میشن. اگر هم دیدید کار شما نیست، به یه تعمیرکار مجاز زنگ بزنید تا خیال خودتون رو راحت کنید.
- ۰ نظر
- ۱۶ آبان ۰۴ ، ۰۶:۲۴
