ارور 70 80 پکیج ایران رادیاتور و روش تعمیر تضمینی
ارور 70 80 در پکیج ایران رادیاتور به زبان ساده و فنی یعنی « عدم تشکیل شعله » یا « عدم تشخیص شعله » . وقتی برد الکترونیک فرمان میدهد که گاز باز بشود و جرقه زده بشود ، اگر به هر دلیلی آتش روشن نشود و یا روشن بشود اما سنسور یون ( میله تشخیص ) نتواند آن را ببیند ، دستگاه برای جلوگیری از انفجار و نشت گاز ، سریعاً قفل میکند و چراغها ی ۷۰ و ۸۰ چشمک میزنند . اصلیترین دلایل این خطا شامل : قطع بودن گاز ساختمان ، بسته بودن شیر گاز زیر دستگاه ، خرابی جرقه زن ، کثیفی میله یون و خرابی شیر برقی گاز هست .
در ادامه ، دقیق و مرحله به مرحله ، توضیح می دهم و شما روش عیب یابی و رفع این مشکل رو یاد میگیرید .
ارور 70 80 دقیقاً چه اتفاقی رو نشون میدهد ؟ 🤔
سیستم احتراق پکیج شوخی بردار نیست . وقتی شما آب گرم میخواهید ، بردها اول فن رو چک میکنند ، بعد دستور میدن شیر گاز باز بشود و همزمان ترانس جرقه شروع میکند به تیک تیک کردن .
حالا اگر گاز نیاد چی ؟ یا اگر جرقه ضعیف باشد ؟ یا حتی اگر شعله تشکیل بشود ولی میله یون ( که وظیفه اش حس کردن آتش هست ) کثیف باشد ؟ در تمام این حالت ها ، برد احساس خطر میکند . یعنی میگه : « من گفتم روشن شو ، ولی خبری از آتش نیست ! » پس سریعاً گاز رو قطع میکند و ارور ۷۰ ۸۰ ظاهر میشود .
این تصویر رو ببینید تا با پنل دستگاه آشنا بشید :
عیب یابی گام به گام ( از ساده به سخت ) ✅
نترسید ! نیازی نیست سریع برید سراغ تعمیرکار . طبق تجربه من ، توی ۵۰ درصد مواقع مشکل خیلی پیش پا افتاده هست . مراحل زیر رو چک کنید :
۱. گاز دارید ؟ ( متهم ردیف اول )
خیلی وقتها گاز منطقه قطع شده یا شیر اصلی گاز ساختمان بسته شده و ما خبر نداریم . اولین کار این هست : برید توی آشپزخونه و اجاق گاز رو روشن کنید . اگر شعله اجاق گازها جون نداشت یا اصلاً روشن نشد ، پس مشکل از پکیج نیست و گازها قطع شدند .
اگر گاز داشتید ، حالا برید سراغ شیر گازِ خودِ پکیج . همون دسته زرد رنگ که زیر دستگاه هست . این دسته باید موازی با لوله باشه ( یعنی باز ) . اگر عمود بود ، یعنی بسته است .
این دو تا عکس رو مقایسه کنید :
۲. هواگیری لوله گاز ( مخصوصاً بعد از مسافرت )
اگر تازه اومدید خونه یا پکیج رو تازه نصب کردید ، ممکنه توی لولهها هوا جمع شده باشد . وقتی هوا باشه ، گاز خالص به مشعل نمیرسد .
راه حل : دکمه ریست ( Reset ) رو بزنید و صبر کنید دستگاه تلاش کند . اگر روشن نشد و دوباره ارور داد ، باز هم ریست کنید . این کار رو ۳ یا ۴ بار تکرار کنید تا هوا خالی بشود و گازها برسن به مشعل .
۳. میله یون کثیف شده ( این مورد خیلی شایع هست ! )
توی محفظه احتراق ، کنار جرقه زن ، یک میله فلزی کوچیک هست به نام « میله یون » . این قطعه دائماً توی آتش هست و داغ میشود . به مرور زمان روش اکسید و دوده میشیند .
وقتی کثیف بشود ، نمیتونه جریان الکتریکی شعله رو حس کند . یعنی شعله روشن میشود ، شما هم با چشم میبینید که روشنه ، ولی بعد از ۳ ثانیه خاموش میشود و ارور ۷۰ ۸۰ میزند . چرا ؟ چون میله یون به برد گزارش نداده .
راه حل : اگر کمی دست به آچار هستید ، قاب رو باز کنید و با یک سمباده خیلی نرم یا حتی اسکاج زبر ، روی میله یون رو تمیز کنید تا براق بشود . مواظب باشید نشکند !
۴. خرابی سیستم جرقه زن ⚡
وقتی آب رو باز میکنید ، باید صدای " تیک تیک تیک " سریع و ممتد رو بشنوید .
- اگر صدا نمیاد : احتمالاً ترانس جرقه روی بردها سوخته یا سیمش قطع شده .
- اگر صدا میاد ولی روشن نمیشود : ممکنه چینی دور الکترود شکسته باشه و برق دزدی کند ( جرقه جای پرت میخورد ) یا فاصله الکترود تا مشعل تنظیم نباشد . فاصله استاندارد حدود ۳ تا ۵ میلیمتر هست .
۵. خرابی شیر کنترل گاز ( هزینه بر ! )
این قطعه بزرگ فلزی که لوله گاز بهش وصل میشود ، مغزِ مسیرِ گاز هست . اسمش شیر برقی گاز یا SIT 845 هست . اگر بوبین های این شیر بسوزد ، فرمانی که برد میدهد رو اجرا نمیکند و گاز وارد مشعل نمیشود .
تست کردن این قطعه کار شما نیست و باید اهم متر داشته باشید . اگر همه موارد بالا رو چک کردید و درست نشد ، احتمال زیاد این قطعه خراب شده .
جدول تبدیل کدهای خطا ( دیجیتال به آنالوگ )
خیلی ها گیج میشوند که ارور ۷۰ ۸۰ توی مدل های جدید چی میشود . این جدول رو ببینید :
| مدل آنالوگ ( چراغ دار ) | مدل دیجیتال ( سری L و K ) | علت اصلی |
|---|---|---|
| 70 80 | E2 | عدم تشکیل شعله ( نبود گاز ، جرقه ، یون ) |
| 40 70 | E1 | کمبود فشار آب |
| 40 60 80 | E51 | مشکل فن و پرشر هوا |
پس اگر جایی خوندید ارور E2 ، بدونید دقیقاً همون مشکل ۷۰ ۸۰ هست و راه حلها یکیه .
اگر با ریست کردن درست نشد چکار کنیم ؟
ببینید دوستان ، ارور ۷۰ ۸۰ مستقیماً با ایمنی و گاز سر و کار دارد . اگر :
- شیر گاز رو چک کردید .
- چند بار ریست کردید .
- دودکش رو چک کردید که باز باشد ( گاهی کمبود اکسیژن باعث خفگی شعله میشود ) .
و باز هم ارور باقی موند ، دیگه دستکاری نکنید . احتمالاً برد الکترونیک خراب شده یا شیر گاز نیاز به تعویض دارد . در این شرایط باید با نمایندگی تعمیرات تماس بگیرید .
نکته طلایی : یونیزاسیون و اتصال بدنه
یک نکته فنی که خیلی از تعمیرکارها هم یادشون میره ! سیستم تشخیص شعله ( یونیزاسیون ) نیاز به اتصال بدنه ( ارت ) قوی دارد . اگر پکیج شما درست به زمین وصل نباشد یا دوشاخه برق رو برعکس زده باشید ( فاز و نول جابجا بشود ) ، گاهی وقتها ارور ۷۰ ۸۰ میده !
ترفند : دوشاخه پکیج رو از پریز بکشید ، برعکس کنید و دوباره بزنید . شاید باورتون نشه ولی خیلی وقتا همین کار ساده مشکل رو حل میکند !
جمع بندی
ارور ۷۰ ۸۰ یعنی " آتیش بی آتیش " . اول از وجود گازها مطمئن بشید . بعدش با ریست کردن سعی کنید هوا رو خارج کنید . اگر نشد ، احتمالاً میله یون کثیفه یا قطعاتی مثل شیر گاز و بردها مشکل پیدا کردند . ایمنی رو رعایت کنید و بی گدار به آب نزنید .
- ۲ نظر
- ۰۱ بهمن ۹۴ ، ۰۲:۲۰
